海南限车入岛堵急了还是懒政思惟改革

2020-05-21 09:07:07 来源: 长春信息港

海南限车入岛:“堵急了”还是“懒政”思维?

今年春节期间,约10万辆外来自驾游车辆将三亚变“堵城”,交通一度瘫痪。返程高峰时段,海口港车辆严重滞留,自驾车遭受“回家难”。

正在其间召开的海南省两会上,一份提交审议的报告泄漏,海南将“适度控制自驾游入岛车辆”,一时间引发热议,限制政策出于什么斟酌?是否是背离国际旅游岛建设初衷?

是堵急了还是“懒政”思惟?

提交海南省5届人大二次会议审议的《关于海南省2013国民经济和社会发展执行情况与2014年国民经济和社会发展计划草案的报告》提出,今年海南将出台措施适度控制自驾游入岛车辆。

对此,一些友发帖指出,“限制入岛”的做法是一种“懒政思惟”。友“矢弓”说,“什么都可垄断,唯旅游不可垄断,自驾游是大趋势,你设门槛,人家就不来。不向管理要效益,动辄设门槛,通过制度激励和舆论引导就是典型懒政。”

发现,在反对声中,也有很多人持支持态度,缘由是“真的太堵了。”

友“大同海南”在天涯社区连发两篇帖文支持“适度控制”政策,他说:“如果任由外地游客自驾游在海南自由发展,不仅会成为港口之患,将来还会成为海南之患,成为海南发展的脓包、毒瘤。由于国际上没有那个旅游岛是提倡和鼓励外地游客自驾游的,海南应借鉴他人的做法。”

是敞开赚钱还是关门大吉?

海南省政协委员陈爱玲说,“车来越多、人来越多,表明大家都喜欢我们海南。堵车是交通管理的问题,如果不让车来会影响海南的经济发展。”

据悉,长期以来,发展包括自驾游在内的散客旅游,是海南旅游业转型升级的方向和目标。近年来,散客对团队比例的不断提高,每年都作为海南省、市旅游部门的工作亮点。

“限制入岛”岂不是与此矛盾?“自驾车入琼,是海南旅游的钱袋子和新方向。”友“黎人家族”认为,如何将入琼自驾车由负担转化为经济增长点,将压力转化为效益,需统筹安排和通盘考虑。

也有专家指出,建设全国人民的度假天堂和海南人民的幸福家园是国际旅游岛建设的目标,当前的拥堵和滞留已大大影响了入岛游客的旅游体验。来自北京的游客张立说:“来海南前曾假想此行悠闲而浪漫,没想到春节里的三亚是海里‘下饺子’,景区‘蚂蚁爬’,那里都人满为患,吃饭、坐车都很不方便。休闲度假变成了紧张和烦躁。”

是负担太重还是能力不济?

“三亚‘满了’。”海南省人大代表、三亚市市长王勇在中吐露心声,近几年,遭到管理、设施、资金等条件制约,游客数量和服务需求两方面的快速增长,与三亚有限满足之间的矛盾仍在加重。

虽然压力巨大,但很多友认为,人来了,不能给堵回去。海南建设国际旅游岛,是按国际标准建设旅游岛,国内游客游海南,从来都是海南旅游的大头。

海南省人大代表、省旅游委主任陆志远说,去年包括自驾游客在内的散客明显增多,对海南旅游产业的发展、转型以及拉动海南旅游消费,都起到了十分巨大的促进作用。

中国(海南)改革发展研究院院长迟福林认为,海南出现旅游高峰,恰恰说明资源环境是海南最大优势,良好的资源环境是海南抵抗经济风险和未来实现可持续发展的最大竞争力,应当捉住契机找补问题。(郭信峰赵叶苹马超)

原标题:海南限车入岛:“堵急了”还是“懒政”思惟?

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稿源:中新

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