新速腾周一见

2019-07-18 23:06:43 来源: 长春信息港

新速腾,周一见

四爷观点:早就跟车主,友们说过,维权,现在不能靠一个晚会!需要靠政府部门监管,媒体同行密切关注报道,全民监督。

速腾,悬架门,315晚会的头号热点,变成个广告,不是个笑话,因为有公关。关键那句广告词:真的品质,无需炫耀!我也真是醉了!你对得起56万车主么?(后面这句个人心理真实想法,纯属主观,如有不当,敬请大伙谅解。)

此文无需赘述太多,以发生的事实来证明一切吧。我们简单的来捋捋速腾悬架门事件。

■真正引发媒体关注的是2014年7月22日,一则有关一汽大众有关速腾后悬架的“神”声明:

敏感词:极个别现象,对散布谣言的个人和媒体追究法律。

■全国大范围爆发大规模的速腾维权事件,大规模维权之路艰难开始。

■质检总局约谈一汽大众,大众汽车公开道歉,多次召开媒体沟通会,车主沟通会。

自从2014年8月14日,质检总局启动缺陷调查以来,多次约谈一汽-大众汽车公司,并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作,根据2015年3月14日晚上微博友提供录音情况来看,这一调查仍未结束。

大众汽车沟通会上,多次向车主及媒体提供相应召回措施,强调其衬板的作用及安全性,但车主不予接受。

■大众中国公布召回方案,采取“衬板”方案(友戏称,打补丁,卫生巾)。

此处省略无数字,并无图!

■2015年3月12日,315晚会前,召开媒体沟通会,有媒体提问是否给更换独立悬挂,不予正面回答。

1.致歉:大众对于速腾事件爆发后,其对于车主售后环节的处理进行了诚恳的道歉,并承认在这一环节中存在管理上的疏漏,并为其态度向广大消费者致歉。

2.处理办法全球统一:在此次全球性速腾和甲壳虫(参配、图片、询价)车型召回事件中,针对后轴采用衬板修理的方式亦是全球市场统一采用的办法,并非只是针对中国市场的举措,请消费者明晰。

3.召回进度:大众官方公布了目前中国市场召回的进展,截止到现在,大众在中国市场共召回293003台车辆,已完成召回任务的52%,车辆召回后将统一在后轴加装衬板零件,以巩固车身安全;随后召回的份额亦将采用同样的手段进行处理。

对大众的沟通会,感谢彭菲莉副总裁的真诚致歉,同时有几点疑问也想说说:

,400家4S店,每台车1个小时的工时(当然,肯定不算排队时间),八个小时的工作时间,假如每家店提供2个工位,请问,每家店至多20台,400家,每天8000台,算是每天10000台,40天,召回将近30万?(速腾悬架门几乎家喻户晓,观望态度本来就多,会去打?)

第二,在前一篇《新速腾悬架门,风波又起》中,笔者曾经提到过,已经安装衬板的车主,又出现弯曲,变形,难道又要重新打衬板,换悬架?

■ 2015年3月15日,全国多地发生维权事件,同时有车主迫于压力,请求四爷删稿、扯微博!

已经影响到家人、工作和生活,维权真的这么难么???

PS:未经官方证实的一种说法是,速腾“打补丁”式召回只是用不到100元的金属衬板安装在后悬架的纵臂上,与更换成近4000元(来自终端汽配件零售市场报价)的独立后悬挂总成相比,两种召回解决方案在成本上存天壤之别。更有媒体指出,如果一汽-大众为56万辆速腾更换成独立后悬挂,可能需要支付多达20亿元成本,而且是不计工时和回厂运输费用的前提下。

滨州治疗性病的医院
濮阳哪家医院专治白癜风
潍坊东方银屑病研究院
本文标签: